Pekin yeni havaalanı binasının giydirme cephe teknolojisinin analizi

Pekin Yeni Havaalanı, Yongding Nehri'nin kuzey kıyısında, Lixian Kasabası, Yuhua Kasabası, Daxing Bölgesi, Pekin ve Hebei Eyaleti, Langfang Şehri, Guangyang Bölgesi arasında yer almaktadır. Tian 'anmen Meydanı'ndan 46 kilometre kuzeyde ve Başkent Havaalanı'ndan 68,4 kilometre uzaklıktadır. Ulusal bir anahtar projedir. Bu projenin giydirme cephe sistemi tasarımı, binanın işlevinden ve doğal durumundan başlar; güvenlik performansı, termal performans, akustik performans ve optik performans konusundaki özelliklerini ve gereksinimlerini tam olarak dikkate alır ve çeşitli giydirme cephe teknolojileri, malzemeleri, yöntemleri ve süreçlerini kullanır. üstün zarflama işlevi yaratmak. Cephe çerçeveli cam giydirme cephenin turistlerin yoğun olduğu bir bölgede yer alması nedeniyle mimarlar giydirme cephenin sadeliğine ve geçirgenliğine büyük önem verdikleri için daha büyük bölme boyutuna sahip camı seçmişlerdir: 2250mm genişlik x 3000mm yüksek. Sistem dikey net çerçeveyi, tek yönlü yapı sisteminin yatay yapısını benimser, yatay yapı nedeniyle cephenin geçirgenliği büyük ölçüde iyileştirilmiştir, alüminyum alaşımlı sütun sadece yapısal yükü taşıma rolünü oynamakla kalmaz, aynı zamanda rolü de dikkate alır. Dekoratif gölgeleme, güzel efekt ve maliyetten tasarruf edin. Cephe çerçevesi cam perde duvarının alüminyum alaşımlı sütunu iç ve dış parçalara ayrılmıştır. İç ve dış alüminyum sütunlar, paslanmaz çelik cıvataların düzenlenmesi yoluyla sinerjik kuvvet amacına ulaşır ve yükü cam yüzeyine dik olarak taşır. Alüminyum alaşımlı iç kolon, giydirme cephe yapısına "iki kelepçe ve bir çelik levha" aracılığıyla bağlanır. İki adet 16 mm kalınlığında çelik plaka konnektörü ana çelik yapıya kaynaklanmıştır, bir adet 18 mm çelik plaka konnektörü ve alüminyum sütunlar birden fazla M8 paslanmaz çelik cıvata ile bağlanmıştır ve 16 mm çelik konnektörler ile 18 mm çelik konnektörler birbiriyle eşleştirilmiş ve kaynaklanmıştır. ana çelik yapıdaki hatalar. Havaalanı projesinin önemi göz önüne alındığında, tasarım şemasının uygulanabilir olduğundan ve aynı zamanda teorik hesaplamanın yapıldığından emin olmak için ilgili simülasyon testi de gerçekleştirildi: modern perde ile aynı konfigürasyona sahip alüminyum alaşımlı omurga çelik boru çerçevesinin simülasyonu seçildi duvar tasarım testi, test sonuçlarının temel teorik hesaplamanın yapısıyla tutarlı olduğu, camın dış kuvvet yöntemi uygulanarak çözülebildiği ve tek elle tek elle kolaylıkla yapılabilen bir testtir. Deneysel sonuçlar aynı zamanda uzaysal değişken yüzeyi simüle etmek için düz kolon ve düz cam kullanmanın fizibilitesini de kanıtlamaktadır.